جک درب اتوماتیک

امروزه از سیستم هوشمند سازی حتی در رابطه با درب های اصلی که محل تردد خودرو هستند استفاده میشود

در نظر بگیرید مانند چند سال گذشته برای ورود و یا خروج خودرو از داخل ساختمان بخواهیم درب را به توسط نیروی خود حرکت دهیم

اینکار جدای از هدر دادن نیروی انسانی باعث اتلاف زمان شده و این روش با امنیت کاملا پایینی به همراه بود

 

اما امروزه درب های ورودی که محل گذر خودرو هستند توسط جک های هوشمند به حرکت در می آید و این نوع عملکرد باعث ایجاد آسایش برای فرد و بالا رفتن امنیت شده است

 درب های ورودی که نیازمند جک اتوماتیک هستند به چندین نوع مختلف تقسیم بندی میشوند

  • درب های تک لنگه
  • درب های دو لنگه
  • درب های ریلی

بعضی از درب های پارکینگ به صورت تک لنگه و اصولا در ابعاد بزرگ و سنگینی هستند، طبیعتا با توجه به عرض بالا و وزن سنگین باید از جک های با کورس بلند و قدرت بالا استفاده شود

بهتر است حداقل توان بازو ۶۰۰ کیلو باشد و میتوان این مقدار را بالاتر هم انتخاب نمود

و یا میتوان از دو کورس معمولی با توان ۴۰۰ کیلو در کنار هم برای یک درب استفاده کنیم

(نصب دو بازوی جک در کنار هم برای یک درب شامل رعایت اصول نصب جهت عدم آسیب به جک ها را میباشد)

در درب های دو لنگه که تقریبا بیشترین درصد درب های ورود و خروج خودرو را تشکیل میدهند از جک های دو بازو استفاده میشود

با توجه به اینکه درب تک لنگه نیست و از دو درب جهت پوشش استفاده شده است میتوانیم جک هایی با کورس معمولی یا کوچک استفاده کنیم

و باز میتوان از جک های اتوماتیک با توان ۴۰۰ کیلو برای هر درب بهره برد، اما گاهی اوقات درب ها سایز سنگین و بزرگی دارند که باید سراغ توان بالاتر برویم

توجه داشته باشیم درب های تک و دو لنگه برای باز شدن مقداری از فضای داخل ساختمان را به خود اختصاص میدهند یعنی به اندازه عرض هر درب باید از درب فاصله بگیریم تا درب مورد نظر باز یا بسته شود

اما گاهی اوقات درب مورد نظر ما عرض بزرگی دارد و حفظ فضا برای ما در هنگام باز و بسته شدن حائز اهمیت میباشد

در اینجا نمیتوانیم از درب تک لنگه و یا دولنگه استفاده کنیم، بهترین گزینه نصب درب های آهنی ریلی و به طبع استفاده از جک های ریلی میباشد

همانطور که از اسم جک ریلی مشخص میباشد جکی است که مبتنی بر حرکت ریل بر روی محور گردان جک عمل کرده و درب مورد نظر جابجا میگردد

معمولا قدرت جک های ریلی از ۶۰۰ کیلو شروع و تا توان ۲۰۰۰ پیش میرود و برای ابعاد بالای ۲۰۰۰ بهتر است از جک های هیدرولیک استفاده گردد

جک های ریلی نسبت به جک های بازویی دارای قدرت فراتری هستند و با توجه به ساختار درب های آهنی کشویی تنها انتخاب بهره از این نوع جک ها میباشد

در نهایت باید برای انتخاب جک مناسب به نوع درب، وزن درب، میزان تردد و موقعیت نصب توجه کافی را داشت رعایت تمامی نکات ذکر شده باعث افزایش طول عمر جک انتخابی ما میشود

قطعات تشکیل دهنده جک های بازویی:

  • بازو مکانیکی (دو عدد)
  • برد فرمان دهنده
  • چشمی (فتوسل)
  • فلاشر
  • باکس محافظ
  • براکت (پایه نگهدارنده)
  • آنتن گیرنده
  • ریموت
  • خازن
  • دسته خلاص کن
  • دفترچه راهنما

 بازو مکانیکی:

یکی از اصلی ترین بخش های انتخاب جک بازویی دقت در تعیین بهترین برند و توان مورد نیاز برای درب مورد نظر میباشد

مشخص نمودن وزن درب، طول درب، میزان تردد روزانه میتواند مناسب ترین گزینه های انتخابی را برای ما مشخص کند

این مدل جک از دو بازو معمولا در توان های ۴۰۰ و ۶۰۰ عرضه میگردند البته برخی شرکت ها جک های با توان ۸۰۰ و حتی ۱۰۰۰ کیلو برای تک لنگه تولید میکنند

جک های ساخت کشور ایتالیا به دلیل کیفیت بالای محصولاتشان همیشه از بهترین جک های بازار نام برده شده اند

البته بیشترین جک های موجود در بازار ساخته شده در کشور چین میباشند و چندین شرکت ایرانی هم جک هایی با کیفیت بالایی را تولید و عرضه میکنند

موتور اکثر جک های بازویی ۲۲۰ ولت میباشد و با برق شهری کار میکند اما برخی از شرکت ها اقدام به تولید جک با سیستم برق اضطراری داشته اند یعنی در این مدل از جک ها از موتور ۲۴ ولت استفاده شده و در صورت قطع برق سیستم یو پی اس پشتیبانی لازم را خواهد داشت

معمولا زاویه بازشو جک بازویی بین ۹۰ الی ۱۱۰ درجه میباشد که این زاویه برای درب هایی که از این جک ها استفاده میکنند زاویه قابل قبولی به حساب می آید

وجود کلید خلاص کن بر روی جک در قسمت نزدیک موتور آن باعث میشود در هنگامی که برق ورودی قطع میباشد با چرخاندن ۱۸۰ درجه کلید خلاص کن بتوانیم محور جک را از موتور جدا کرده و به صورت دستی اقدام به باز و بسته شدن درب کنیم

برد فرمان دهنده:

در هر مدار الکترونیکی قسمتی به عنوان مدار فرمان دهنده یا نوعی مغز متفکر سیستم وجود دارد که مهمترین قسمت هر سیستم را به خود اختصاص میدهددر سیستم جک های اتوماتیک جدای بازوها، فلاشر، چشمی و ریموت ها قسمتی تحت عنوان برد الکترونیکی یا همان مدار فرمان جک وجود دارد که عملکرد کلیه قطعات را ساماندهی میکند

یعنی با زدن دکمه ریموت، فرکانس به مدار برد ارسال شده و برد دستور حرکت به موتور را طبق زمان بندی انجام شده میدهد

برد الکترونیکی جک اتوماتیک وظیفه کنترل روشن یا خاموشی فلاشر و ارتباط چشمی ها را هم به عهده دارد

برد جک اتوماتیک بسته به نوع شرکت سازنده جک به مدل های مختلفی تقسیم بندی میشود که در داخل یک باکس محافظ که معمولا دور باکس از یک لاستیک جهت عدم عبور آب و گرد و خاک استفاده شده است قرار میگیرد

بردهای جک اکثرا با جریان ۲۲۰ ولت برق شهری کار میکنند فقط برد جک های با یو پی اس از ولتاژ ۲۴ ولت تغذیه میشود

برد ها به صورت تک سرعته و دو سرعته (کند شدن حرکت در هنگام بسته شدن) برنامه ریزی و طراحی شده اند و میتوان زمان باز و بسته شدن هر بازو را جداگانه طراحی کرد و حتی سیستم پس زدن درب در هنگام برخورد با مانع در این بردها اجرایی میباشد

حتی خروجی برای قفل برقی و نصب فلاشر و چشمی از آپشن های بردهای فول میباشد

در بازار ایران بردهای رامانا ، ms1 و city1  نسبت به برد های دیگر از فروش بیشتری برخوردار هستند

قابلیت برد جک درب اتوماتیک

  • قابلیت تنظیم دقیق زمان ( Auto Close)
  • زمانبدی دقیق حرکت هر موتور
  • قابلیت اضافه نمودن ریموت تا ۳۰۰ ریموت با کارت مل یا سه رله
  • خروجی اتصال به فلاشر و چشمی
  • خروجی اتصال به قفل برقی
  • قابلیت تنظیم حرکت نیمه اتوماتیک پلن به پلن
  • امکان حرکت هر جک به صورت کاملا جداگانه
  • وجود ترانس بابت استفاده از جریان برق شهری
  • قابلیت تنظیم میکروسوئیچها به صورت نرم افزاری
  • در مدل ۲۴ ولت قابلیت تعویض جریان ۲۲۰ و ۲۴ بدوت حتی یک لحظه توقف

 

چشمی (فتوسل):

اگر کمی به درب های پارکینگ که از کرکره یا جک بازویی بهره برده اند توجه داشته باشیم خواهیم دید در قسمت بیرونی و در ارتفاع ۴۰ الی ۵۰ سانت از کف دو قطعه در روبروی هم نصب شده اند

این دو قطعه را چشمی یا فتوسل مینامند که به صورت دائم توسط اشعه مادون قرمز با هم در ارتباط هستند و با ولتاژ ۱۲ و ۲۴ ولت عمل میکنند

و در هنگام عبور جسمی از بین درب باعث میشود ارتباط این دو قطعه با هم قطع شده و فرمان به برد داده میشود که جسمی خارجی در بین درب قرار گرفته در این لحظه برد سریعا فرمان توقف حرکت به بازوها را میدهد تا جسم از بین درب خارج شود و بایستی دوباره با زدن ریموت بازوها را به حرکت درآوریم

اکثر چشمی های روی پک جک بازویی معمولا تا عرض ۶ متر را پوشش دهی میکند، اما بعضی اوقات عرض درب فاصله بیشتری دارد و از ۶ الی ۱۲ متر باید از چشمی های آینه ای یا چشمی خطی که قدرت و دقت بیشتری نسبت به چشمی های مادون قرمز دارند استفاده شود

جنس بدنه چشمی یا فتوسل از مواد پی وی سی بوده تا در برابر عوامل محیطی کیفیت بالایی داشته باشد و بر روی مدار چشمی یک قاب با نوار لاستیکی قرار میگیرد تا مانع از عبور آب و گرد و خاک به داخل مدار شود و از حفاظتی IP54 بهره میبرد

 فلاشر:

هنگامی که درب اتوماتیک مورد نظر در حال باز و یا بسته شدن میباشد بهتر است برای اطلاع رسانی به عابرین پیاده از یک فلاشر جهت آگاه سازی استفاده شود

نقش فلاشر برای بالا بردن امنیت عابر و خودرو بسیار پر اهمیت میباشد و با چشمک زدن عابرین را از ورود و یا خروج خودرو آگاه میسازد

فلاشر در دو نوع (۱۲ ، ۲۴ ) و ۲۲۰ ولت ساخته و باز به نوع ال ای دی یا تک لامپ رشته ای تقسیم بندی شده که میتوان باز به مدل های ساده و چشمک زن اشاره نمود

موتورهایی که از جریان ۲۲۰ ولت برق شهری تغذیه میکنند باید از فلاشر ۲۲۰ و موتور هایی که دارای سیستم برق اضطراری یا یو پی اس هستند از فلاشر ۱۲ یا ۲۴ بهره میبرند

استفاده از فلاشر ال ای دی چشمک زن بهترین نوع فلاشر برای درب اتوماتیک مورد نظر ما به حساب می آید

فلاشر حتما باید در قسمت بیرونی درب و در فضای بالا به شکلی که نور منتشر شده به خوبی خبر از ورود و یا خروج دهد بایستی قرار بگیرد

باکس محافظ:

بر روی هر جکی یک باکس یا جعبه محافظ جهت قرار گیری برد و در امان ماندن در برابر آب و گرد و خاک وجود دارد

باکس ها دارای یک نوار لاستیکی میباشند که این لاستیک در تمام اطراف جعبه قرار گرفته و عایقی برای عدم نفوذ میباشند

بهتر است از باکس هایی که این نوار را ندارند به هیچ وجه استفاده نشود یا باکس در محلی سقف دارد نصب شود تا آسیبی به برد نرسد

همچنین وجود باکس مانع از دسترسی به برد و تغییر در اجرای برنامه های تنظیم شده میشود

باکس محافظ توسط چهار عدد پیچ و در بعضی از جک ها توسط دو بست به صورت کامل بسته میشوند

براکت (پایه نگهدارنده):

باید توجه شود که بازوهای جک در پشت درب مورد نظر قرار گرفته و توسط یک پایه یا براکت به ستون یا پایه ای فلزی متصل میشوند و سر جک به پشت درب متصل میگردد تا بتواند جابجایی را امکان پذیر سازد

نکته مهم در اتصال پایه یا براکت به ستون پشت درب  تراز بودن آن میباشد تا بازو به راحتی و بدون هیچ فشاری از جانب عدم ناهماهنگی پایه بتواند درب را جابجا کند

و یکی از سخت ترین و حساس ترین نکات نصب جک همین هماهنگی پایه و نقطه اتصال پایه با دیواره پشت و تنظیم سر جک و هماهنگی با درب میباشد

آنتن گیرنده:

معمولا برد جک داخل باکس و در داخل فضای پارکینگ یا محیط مورد نظر نصب میگردد و هنگامی که فرد از داخل ماشین قصد ورود به داخل را دارد ممکن است فاصله فرد تا برد کمی زیاد باشد و ارتباط بین ریموت و برد به راحتی امکان پذیر نشود

خصوصا اگر فرد مثلا از اواسط کوچه یا خیابان اقدام به زدن ریموت کند این ارتباط به سختی شکل میگیرد یا اگر کمی باتری ریموت ضعیف باشد باز کار سخت تر میشود

در اینجا بهتر است از یک تقویت فرکانس به نام آنتن گیرنده که وظیفه آن افزایش قدرت گیرندگی برد جک میباشد استفاده کنیم تا بتوانیم از فاصله ۱۵۰ متری هم درب مورد نظر را تحت کنترل داشته باشیم

معمولا این آنتن گیرنده که قیمت بالایی هم ندارد در داخل کارتن جک وجود دارد و بایستی حتما به قسمت آنتن روی برد اتصال داده شود

اگر به هر علتی این آنتن را نداشتیم میتوان با استفاده از یک تکه سیم تک رشته به اندازه ۳ الی ۴ متر اقدام به افزایش فرکانس گیری برد داشته باشیم

ریموت:

ریموت های جک درب اتوماتیک وظیفه فرمان دهی به برد و کنترل درب را به ما میدهند و معمولا تعداد این ریموت ها در پک جک دو عدد میباشد

اما گاهی اوقات تعداد متقاضیان استفاده از جک بسیار بیشتر میباشد به طور مثال درب یک پارکینگ را در نظر بگیرید که حدود ۸۰ واحد دارد و ما نیازمند مثلا ۱۲۰ عدد ریموت هستیم در اینجا باید از یک قطعه الکترونیکی جهت افزایش تعداد ریموت های جک بهره ببریم زیرا مدار کمتر جکی ظرفیت کد دهی را به این تعداد بالا از ریموتی دارد.

و با اضافه کردن مثلا یک دورله یا سه رله میتوانیم به راحتی تا حدود ۲۰۰ یا ۳۰۰ ریموت را کد دهی داشته باشیم

اما برخی از جک ها هستند که فقط بایستی از ریموت خاص خود جهت کد دهی استفاده کنند که توجه به نوع جک، تعداد بالای ریموت و قیمت ریموت از نکات مهم برای نصابان این عرصه میباشد تا مانع از مشکلات بعدی در این زمینه گردند

 

خازن:

هر بازوی جک دارای یک خازن مجزا میباشد که خازن جک نقش صافی ولتاژ برای موتور را دارد

خازن به توسط نیروی برق دارای ولتاژ استارت برای حرکت جک میباشد و زمانی که ما دستور به حرکت موتور را میدهیم این ولتاژ به موتور تخلیه شده و در صورت کاهش جریان شروع به صاف نمودن جریان برای موتور جک بازویی را دارد تا بتوان به درستی عملکرد حرکتی را داشته باشد

 

دسته خلاص کن:

جک های برقی اکثرا از جریان برق شهری تغذیه میکنند که در صورت قطعی برقی شاهد عدم حرکت جک هوشمند هستیم

برای این منظور طراحان جک قسمتی را روی بازو بر روی موتور تعبیه نموده اند تا با استفاده از یک آچار کوچک مخصوص بتوان موتور را از بازو جدا کرده تا با حرکت دست بتوان درب را حرکت داد

اما معمولا استفاده از قسمت خلاص کن در جک های اتوماتیک با یو پی اس به دلیل بهره از برق اضطراری بی معنی میباشد

مگر در زمانی که برق نباشد و موارد استفاده از یو پی اس به چندین نوبت برسد و باتری یو پی اس خالی شود

 

دفترچه راهنما:

برای نصب جک معمولا در هر کارتن این محصول دفترچه ای جهت راهنمایی از نحوه اتصال و نکات سیم بندی بازو با مدار و اتصالات چشمی و فلاشر وجود دارد

حتی نحوه تنظیم زمان باز و بسته شدن بازوها در دفترچه راهنمای جک درب اتوماتیک آموزش داده شده است

معمولا دفترچه ها به صورت انگلیسی هستند اما برخی از شرکت ها که اقدام به وارد کردن جک انتخابی خود میکنند و همه جک هایی که تولید ایران میباشد دارای دفترچه فارسی میباشد

قطعا مطالعه دفترچه قبل از نصب میتواند کمک شایانی در روند فرایند نصب جک داشته باشد